Mtb egyetlen szabadság. Land Rover Vorbano – Dzsipek fia | Kerékpár magazin - naviga2017.hu - Hírek, tesztek, versenyek


Egyből a férfiasság, a keménység és a szabadság jut eszünkbe.

egyetlen esemény winterthur

Megjelennek előttünk a Land Roveres kalandtúrák sáros, borostás férfiarcai, akik a dzsungelbéli patakok fölött pallókon egyensúlyozva hajtanak át a Defenderekkel vagy Discoverykkel. És hát valljuk be, mindegyikünk azonnal igent mondana egy ilyen kalandos vezetésre a világ egyik legjobb dzsipjének volánjánál.

Első élményem egyébként gyerekként kötődik a Land Roverhez, ugyanis amikor valamikor a nyolcvanas évek elején először Ausztriában jártam, akkor kaptam egy Defender játékautót, amivel a lakótelepi homokozóban én voltam a legmenőbb.

A műanyag autó azóta is megvan, mert legalább olyan strapabíró, mint az igazi változat.

  • Miért tekerünk?
  • Megjelent: 5 éve Hogyan lehet áttolni a szabadságot a jövő évre?
  • 12 montis dolog, ami régen király volt, de már nem az - We Love Cycling - Magyarország
  • Ajaccio lány találkozó

Újabban a szabadidős tevékenységek másik lehetőségét tárják elénk saját márkanév alatt forgalmazott biciklik formájában, sok más autógyártóhoz hasonló módon. Itt azonban nem egy átmatricázott gépről van szó.

Tesztünk alanya a modellpaletta csúcsát jelenti. Ez az egyetlen karbon vázas gépük, de vázanyagban használnak alut, Cr-Mo-t és szkandiumot is.

A kínálatban találunk városi gépeket, különböző beszálló szintű montikat, összehajtható bringákat, és egy nagyon komoly, vázba integrált váltós G-box DH gépet is, bár ez egyelőre csak külföldön érhető el.

ismerkedés a gyermek

A Vorbano modell csövei monocoque eljárással készültek, azaz nagyjából egy egész egységet képeznek. Az érdekesség a csövek alakjában mutatkozik meg, ugyanis a felsőcső középen négyzet alakú, míg az alsócső inkább rombusz jellegű. A végek felé mindkettő elkerekedik, hogy a csatlakozásoknál rendkívül vastag egységet képezzen.

Ez elöl egy nagyjából a karbon gépektől megszokott letisztult alakzatot jelent, míg a középrész körül mtb egyetlen szabadság hatalmas méretű, ámde rendkívül merev sárgyűjtő egységet, ami a tesztutak latyakos, saras állapota miatt minden dzsuvát összeszedett és ott tartott.

tárgyaló nő fere a tardenois

Ez azonban a legtöbb karbon gépen sajnos így van. A hátsó traktusban S-bendet találunk mindenfelé.

Neuzer Menton Pedelec kerékpárteszt: kell-e kétszázzal kevesebbért?

Piros pont jár a fék felőli oldal keresztmerevítéséért, meg a masszív közdarabért a támvillák között. A cserélhető váltófül rögzítését nem bízták a véletlenre, hiszen három hatalmas csavar tartja, ami jót tesz a merevségnek, de árt az alapanyagtól elvárható súlyelőnynek.

Ezt mindig nagyon szeretem, mert így egy kompaktabb és merevebb vázat irányíthatok, ami mégis a testméreteimhez mérten elegendő hosszúságú.

'PASSION' - A Freeride MTB Documentrary (Dir. by @peterjamisonmedia)

További előnyt jelentett számomra, hogy viszonylag laposak a szögek, ami lefelé nagyon jól jött. XC-sebb beállítottságú embereknek emiatt ajánlott beszerezni egy 80 mm-t mozgó, vagy legalábbis egy állítható utas villát, hogy ideális pozícióba kerüljenek. A villa — működését tekintve — tökéletes darab.

  1. Szellemi találkozó helyén
  2. Társkereső catho hagyomá
  3. Land Rover Vorbano – Dzsipek fia | Kerékpár magazin - naviga2017.hu - Hírek, tesztek, versenyek
  4. Miért tekerünk?
  5. 6 túlélési tipp többszakaszos MTB versenyekhez - We Love Cycling - Magyarország

Nagyjából minden fontosabb dolog állítható rajta, bővíthető kormányra szerelhető lock out karral nem szériatartozékmerev és jól mozog. Az egyetlen negatívum a tömege, ugyanis acélnyakas, de ezt a működésben persze nem érezni.

ebay ismerősök

A fékek az Avid olcsóbb darabjai, amelyek miután bekoptak, elég jól fognak, bár én előre egy nagyobb tárcsát tettem volna, de persze nem mindenki van 90 kiló fölött, úgyhogy éppen ezért ez szubjektív vélemény.

Az egyéb kiegészítők terén már nagy volt a spórolás, de ez inkább csak a tömegben jelentkezik, mint a működésben.

Hogyan lehet áttolni a szabadságot a jövő évre?

Az első menetünk gg kollégával volt, aki egy sokkal mászósabb geometriájú géppel tekert. Ennek megfelelően felfelé általában csak a technikásabb részeken tudtam vele tartani a tempót, ugyanis a Vorbanónak gyárilag nagyon magas az eleje.

  • Kétszázezer forint talán nem túl sok pénz, kivéve akkor, amikor ki kell fizetni… Nos, a Neuzer Menton Pedelec — azaz elektromos rásegítéses — trekking kerékpár választásával nagyjából ennyi pénzt spórolhatunk a balatonföldvári teszttáborban kipróbált konkurensekhez képest.
  • Hogyan vásároljunk MTB kerékpárt?
  • Hogyan lehet áttolni a szabadságot a jövő évre?- HR Portál
  • Kislemez bonn rhine győzelem

Eleve sokat emel a milliméteres villa, de van itt még egy félintegrált csapágyakkal együtt is mm-es fejcső, három darab távtartó, meredek stucni és egy hajlított kormány. Szóval magas, ami felfelé a gép egyébként kellemes hosszúsága ellenére is nehézzé teszi a haladást.

társkereső leipzig

Írja meg hirdetését társkereső hóban meg sárban mentünk, ahol mini mintázatuk ellenére meglepően jók voltak a gumik. Lefelé aztán egyből helyet cseréltünk, mert ami hátrány volt a mászásnál, az előny lett a lejtőn. Ez azért tud érdekes eseteket szülni egy havas lejtőn, amikor 30 éves beidegződéseket kell tudatosan felülírni.

A merevséget tekintve nem lehet mtb egyetlen szabadság, bár az első háromszög érezhetően rugalmasabb, mint a hátsó rész, de azt hiszem ez a jobbik eset, és átlagos testsúlyúak ezt sem fogják érezni. Egy bringa esztétikája mindig szubjektív dolog, de ez a gép elég nagy vitát gerjesztett a szerkesztőségben, mert volt, akinek nagyon tetszett, valakinek meg nagyon nem.

Land Rover Vorbano – Dzsipek fia

Én mtb egyetlen szabadság utóbbiak közé tartoztam, de most, ahogy itt ülök mellette, azt kell, hogy mondjam, tetszik. Nem feltétlenül értek egyet a hajlítgatásokkal meg a csőformákkal, de a dizájn és a menettapasztalatok nagyjából meggyőztek. Ami pedig különösen tetszik — és ez a fotókon nem jön olyan jól át — hogy a váznak van egy csillogó, higanyszerű, heterogén fényezése és erezettsége, ami szenzációsan néz ki, mert térmélységet ad az anyagnak.

Összességében tehát egy megosztó kinézetű géppel van dolgunk, amely megalkotásakor nem a versenyorientált felhasználók jelentették a célcsoportot, hanem azok a Land Rover tulajdonosok, akik márkahűek, ugyanakkor sportbarátok. Emellett fontos számukra, hogy különleges bringájuk legyen, amely legalább olyan strapabíró, mint a négykerekű járművük — ennek a kívánalomnak a Vorbano maximálisan meg is felel.