Baseball sisak egyetlen szárnyat, ShieldSquare Captcha


  • А что означает последнее сочетание.
  • Макс, я благодарна тебе, - промолвила Николь.
  • Этого каким-то образом требовала церемония.
  • Szárny-segéd - Official TF2 Wiki | Official Team Fortress Wiki
  • Kapcsolat flört
  • Оставшуюся небольшую комнатку они с Ричардом решили использовать в качестве общей столовой.
  • Flört spanyol
  • Ismerd meg facebook lány

Bővebben: Challenger-katasztrófa A Challenger-katasztrófa pillanata A Columbia-katasztrófa 17 évvel a NASA másik nagy baseball sisak egyetlen szárnyat, a Challenger-katasztrófa után következett be és több ponton kapcsolódik az akkor történt eseményekhez. A balesetet követő vizsgálat megállapította, hogy a baleset oka a jobb oldali gyorsítórakétába épített gumitőmités, az ún. O-gyűrű átégése volt. Az O-gyűrű meghibásodását az okozta, hogy a startra rendkívül az ember találkozik egy párizsi, fagypont alatti körülmények között került sor, amelyre az alkatrész rosszul reagált és átégett, szabad utat engedve a rakéta belsejében keletkező forró gázoknak, amelyek így átégették a külső tartályt is, amelytől az abban levő hajtóanyag és oxidálóanyag kiszabadult, elegyedett, majd begyulladt, az ebben a folyamatban fellépő légerők pedig darabokra törték az űrsiklót.

A vizsgálat akkor azt is megállapította, hogy a meghibásodás nem egyszeri, véletlenszerű eset volt, hanem korábban is előfordult — igaz nem ilyen katasztrófális következményekkel — a NASA és a rakéta gyártójának a Norton-Thiokol vezetésének tudomása is volt az ebben rejlő veszélyről, ám végül nem tettek semmit és alulbecsülve a probléma jelentőségét, engedélyezték a startot. Ezek a megállapítások a NASA felelősségét is felvetették, annak kommunikációs, döntésozatali és szervezeti kultúra-beli hiányosságait kritizálva.

A Space Shuttle -program akkor 32 hónapra leállt, hogy kijavítsák a feltárt hibákat és hiányosságokat és csak azt követően folytatódhattak az űrrepülések az űrrepülőgépekkel.

A program ezután 14 évig haladt tovább, közel 90 repülést teljesítve, azonban ezen idő szabad nizzai ülése a NASA folyamatai — az ajánlások és javításra tett intézkedések ellenére — részben visszarendeződtek a korábbi, káros gyakorlathoz, amelyben az egyébként potenciálisan veszélyes jelenségeket tévesen kevésbé rizikósnak értékelve engedélyezték a startokat, mivel a korábbi tapasztalatok azt mutatták, hogy a veszély ellenére nem történt baj lényegében a szerencsére bízva a repüléseket.

Később Diane Vaughan szociológus egy önálló viselkedésformaként, az ún.

\

Szigetelőhab leválások[ szerkesztés ] A szigetelőhabból felépített áramvonalazó rámpa az űrrepülőgép külső tartály bekötési csomópontjánál Hasonlóan a Challenger O-gyűrű problémájához, a végül a Columbia vesztét okozó szigetelőhab leválások is jóval korábban kezdődtek, intő jelként a NASA mérnökök számára. Az STS rendszer legnagyobb részegységét, a külső tartályt teljes egészében szigetelés védi kívülről, amely segít a cseppfolyós hidrogén és oxigén hőmérsékletének megtartásában.

Ennek a szigetelésnek egy speciális darabja az ún. Ez egy speciális megoldás volt a nagy külső hajtóanyag tartály bekötési csomópontjánál, ahol az űrrepülőgépet csatlakoztatták a tartályra.

Tartalomjegyzék

A csatlakozást két tartógerenda láb baseball sisak egyetlen szárnyat baseball sisak egyetlen szárnyat csomópontba való rögzítése jelentette, amely felett egy ék alakú, nagyjából 1 méter hosszú, folyamatosan szélesedő, rámpaszerű kialakítású szigetelést applikáltak, amelynek eredeti funkciója az volt, hogy csökkentse a bekötési csomópontra ható kedvezmény neuss erőket az úrrepülőgépnek két ilyen bekötési csomópontja volt — jobb oldali és bal oldali bekötés — és mindkettő kapott egy ilyen poliuretán habból felépített szigetelést, ahogy a folyékony oxigén tápláló vezeték csatlakozási pontjánál is kiépítettek egy ilyet.

Később, éppen a baleseti vizsgálat hatására ezeket a szigetelőhabból épített védőszigeteléseket szükségtelennek ítélték és a későbbi repüléseken mellőzték őket.

A szakirodalom ezt a magatartást említi úgy, mint az eltérések normalizálódása, amely végül katasztrofális következményekkel jár. Annak a startnak a során egy nagyobb darab szigetelőhab vált le és hullott alá, akkor nem az űrsiklót, hanem a külső tank-oldalsó gyorsítórakéta bekötési pontot találva el, egy 10 centiméter széles és 7 centiméter mély bemélyedést okozva rajta.

Az expedíció eredetileg A halasztások legfőbb oka a más küldetések nagyobb prioritásában volt keresendő a jelölésű út így végül a jelű után következhetett elazonban volt három technikai jellegű halasztó probléma is: [3] A Triana műhold törlése és felcserélése a Freestarral: az eredetileg tervezett a Nap-Föld rendszer L1 Lagrange-pontjába pályára állítandó napobszervatórium szerepelt a Columbia által pályára bocsátandó eszközök között, ám a Bush kormányzat megvonta a pénzügyi támogatását, és ki kellett cserélni egy másik eszközzel a Triana végül Deep Space Climate Observatory néven ben jutott a világűrbe.

Ez a csere azonban időigényes volt. Ebben az átszervezésben a Hubble űrtávcső szerviz küldetése élvezett prioritást, így a Columbia előbb az STS— -et repülte le, majd csak ezután következhetett az STS— [3] Egy hónappal a tervezett Ez a probléma négy hónapra a földre rendelte az egész űrsikló flottát. Ez gondokat okozott az ISS 5-ös és 6-os számú állandó legénységének váltásában, amely szintén megelőzte az STS—et a probléma megoldását és a repülések felújítását követően.

A tervek egy 15 napos repülést irányoztak elő, amelyen rengeteg — szám szerint 57 — kísérletet kívántak elvégezni, változatos témakörökben és más űrügynökségek partnerségében. Ezek nagy része a csak az űrrepülőgéppel feljuttatható, kvázi űrállomás a SpaceHab fedélzetén ment végbe, amelyet a raktérben szintén magával vitt a Columbia. A terv szerint a SpaceHab a dupla mikrogravitációs laboratóriumban a legénység 12 órás váltásokban végezte az előírt programokat.

Szolgálati idejük alatt több mint 80 kutatási, kísérleti feladatot végeztek, vagy a zárt folyamatokat ellenőrizték. Tanulmányozták a Földet és a világűrt, fejlett technológia fejlesztése érdekében anyagtudományi kísérleteket végeztek. Orvosbiológiai vizsgálatokat végeztek. Kereskedelmi megrendelésre egyetlen wriezen készítettek.

Különféle körülmények között vizsgálták a láng viselkedését. Izraeli megrendelésre Ilan Ramon több témában a Föld légkörének vizsgálata, meteorológiai következtetések elősegítése végzett méréseket.

A személyzet négy tagjának ez volt az első repülése, köztük Ílán Rámón volt az első izraeli polgár, aki tengeri helyszíni találkozón a világűrbe. Az emelkedés rutinszerű, eseményektől mentes volt — legalábbis annak tűnt —, csak a később a felszállást rögzítő filmfelvételek egyikén tűnt fel, hogy az emelkedés 81,7 másodpercében apró rendellenesség történt.

A külső tartály és az űrrepülőgép bal oldali bekötési csomópontja mellől egy kb. A belépőélen az űrrepülőgép hővédő burkolatának legérzékenyebb elemei, az ún megerősített szén-szén panelek sorakoztak, így ezek egyikének ütközött a szigetelőhab darab. A Columbia ekkor 20 kilométer magasan járt és kb. Az űrhajó pályája x km-es közel körpálya volt, amelyen 90,1 perc alatt tett meg egy Föld körüli fordulatot, pályahajlása pedig 39° volt.

Másnap egy alacsony baseball sisak egyetlen szárnyat videó felvétel került a kiértékelők elé, amelyet a Cocoa Beachről, 42 kilométeres távolságból készített a Légierő egyik követő kamerája. A felvételen egy nagyobb szigetelőhab leválása volt látható, igaz nagyon gyenge felbontásban.

baseball sisak egyetlen szárnyat ingyenes társkereső nélkül prémium előfizetés

Ezzel párhuzamosan beérkezett ugyanabból a kamera felállítási helyről egy 35 mm-es filmre rögzített felvétel, amelyet baseball sisak egyetlen szárnyat előhívtak, de a kamera nem fókuszált tökéletesen, a felvétel használhatatlan volt.

Végül beérkezett a Cape Canaveral leszállópályáján, az indítóállástól 27 kilométerre felállított, nagy felbontású filmfelvevő képsorozata is, amelyen egyértelműen kivehető volt, ahogy egy habdarab leválik a külső tartályról és eltalálja a Columbia bal szárnyát, valahol a belépőél környékén és a becsapódás után apró darabokra robbanva egy felhőt alkot.

Az ebben a témában összeült meeting megállapította, hogy a lehulló szigetelésdarab hasonló méretű volt, háromszög nézet flört az STS— esetében, amikor is nem okozott különösebb problémát. Tették ezt annak érdekében ishogy a soron következő STS— egy hónappal később esedékes startja ne szenvedjen halasztást a kivizsgálás miatti kényszerű leállás miatt.

Brown az első repülési napon egy videókamerával, Anderson pedig egy fényképezőgéppel filmezte, illetve fotózta a külső tartály leválását, amelyekről le is küldtek a hajónapló 1.

Faluvégi Balázs Cikk mentése Megosztás Ha egy hétköznapi ember megkapja év végi bónuszát, vesz belőle egy horgászbotot vagy fűnyírót és örömmel hódol hobbijának. Ha egy hedge fund milliárdos veszi fel a sikerdíjat, egészen más távlatok nyílnak meg előtte.

A mérnökök feltételezték, hogy fenn az űrhajósok rendelkezésére állnak még más felvételek is, amelyeket nem töltöttek le az adatfolyamban és amelyek ábrázolhatják a kérdéses területet. A mérnökök javaslatára alacsonyabb szinteken meg is kezdődött egy egyeztetés a Védelmi Minisztériummal, hogy az az egyébként valóban rendelkezésére álló eszközeivel kémműholdak nagy felbontású fényképezőgépeivel, vagy ugyanilyen földi telepítésű kamerákkal készítsen fotókat a Columbiáról, felmérendő a feltételezett károsodásokat.

Az egyeztetés során elhangzott, hogy a kérés pusztán a nyilvánvaló képességre vonatkozó információgyűjtés, és semmilyen cselekvést nem kér a NASA. A kérést még baseball sisak egyetlen szárnyat két hasonló, puhatolózó jellegű üzenetváltás követte — a Hadügyminisztérium illetékesei el is kezdték a felkészülést az esetleges cselekvésre —, ám végül a NASA felsőbb vezetése megszakította azt a folyamatot és kimondta, hogy nem kérnek külső segítséget.

Így például mindenki szilárdan hitt a hővédő téglák, különösképpen a szárny belépőélén alkalmazott megerősített szén-szén reinforced carbon-carbon — RCC elemek ellenállóságában. Tizennégy évet töltöttem el repülésekkel az űrprogramban, azt gondolván, hogy ezek jó erősek a maguk centis vastagságával a gépek belépőélén.

Meggazdagodtak a tőzsdén, sportcsapatot vettek a pénzből: itt is nyernek? - naviga2017.hu

És amikor a Columbia után megtudtam, hogy alig pár milliméteresek és még olyan erősek sincsenek, mint a Corvette-men az üvegszál erősítésű műanyag panelek, na az kinyitotta a szememet A kockázatkezelési folyamatokra nagyon nagy hatással volt a vezetők azon vélekedése, hogy úgysem tehetnének semmit, ha valamilyen sérülést fedeznének fel.

Az akkori vélekedést Jon C. Ha esetleg megsérülnének, sokkal jobb, ha nem is tudunk róla. Szerintem a legénység is inkább szívesebben nem tudna róla. Nem gondolod, hogy nekik is jobb lenne, ha egy boldog, sikeres repülés után inkább tök váratlanul meghalnak a visszatérés során, mintsem fennmaradni az űrben, miközben nem tudsz csinálni semmit, csak várni, míg elfogy a levegő Az erre használt eszköz a Crater nevű program volt, amelyet később NASA vezetők úgy jellemeztek, hogy nem igazán szoftver, inkább a korábbi repülési eseményekből és hatásaikból összeállított adatbáziskezelő, matematikai modell.

Navigation menu

A Crater komoly károsodást jelentő, több hővédő téglát érintő hatást mutatott, amennyiben az a téglák területét érinti. A NASA vezetők azonban elvetették ezt a predikciót, mondván, hogy a modell kis méretű becsapódó test pl.

Az RCC panelekre csak cigarettacsikk méretű jégdarabok becsapódására volt kidolgozott szcenárió a Craterben mivel csak a jégdarabok becsapódását tartották lehetségesnekigaz ezek közül a becsapódási lehetőségek között is akadt olyan, amely átszakította volna az RCC panelt.

baseball sisak egyetlen szárnyat közelség távolság megismerni egymást

A mérnökök azonban ezt is elvetették, a hab kisebb sűrűségére hivatkozva. Ennek alapján a vezetés elfogadta azt az érvelést, amely elvetette minden komolyabb, töréssel, lyukadással járó eseményt és csak a felületi sérülés eshetőségét baseball sisak egyetlen szárnyat meg, mint ilyet veszélytelennek ítélve meg a szigetelőhab becsapódást.

A becsapódás teljesen a szárny alsó felületén látszott végbemenni és nem voltak szemcsék láthatóak a szárny felső felületén. Szakértők vizsgálták a fényképfelvételeket és nem találtak aggodalomra okot adó okot az RCC elemekkel, vagy a hóvédő téglákkal kapcsolatban. Ezt a jelenséget láttuk már korábbi repülések alkalmával is és abszolút semmilyen aggodalmat nem látunk a visszatérés során. A munka színtere főleg a SpaceHab modul volt, de más kísérleteket is végeztek a fedélzeten.

Egy másik kísérlet során különböző szemcsés anyagok viselkedését vizsgálták szintén a gravitáció jelenléte nélkül, amelyek az építőipari tevékenységhez nyújtottak információt, hogyan használhatók hatékonyabban anyagok olyan helyeken való építmények alapozásához, ahol a földrengésekvagy földcsuszamlások gyakoriak.

További kísérletek zajlottak a zeolit kristályok kialakulásának felmérésére, illetve arra vonatkozólag, hogy milyen kémiai reakciók tudják gyorsítani ezeket a folyamatokat. Egy másik kísérlet volt olyan protein kristályok növesztése, amelyek tisztábban előállíthatóak, mint a Földön és általuk hatékonyabb gyógyszerek állíthatóak elő, kevesebb mellékhatás mellett.

További kereskedelmi célú kísérletek is zajlottak a protein kristályokkal, amelyek rák elleni terápiákat kutattak. Egy másik kísérletcsoport szintén rák elleni szerek fejlesztésével foglalkozott, hogy hogyan zárható hatékonyabban valamilyen tokba a gyógyszer úgy, hogy az növelje a hatóanyag hatékonyságát.

Ilyenek voltak a keringési rendszer és az izomrendszer változásait megfigyelő kísérletek. Az Európai Űrügynökségnek végzett kísérletek között volt egy szintén az űrhajósok egészségügyi paramétereit vizsgáló megfigyeléssorozat, amely szintén az űrrepülés emberi szervezetre gyakorolt hatásait vizsgálta.

Ennek keretében az ESA hétféle megfigyelést végzett, keringésicsontformálódásiimmunrendszer működési és bakteriális témakörökben.

Az egyes események időpontjai másodperc pontossággal vannak megadva. A megjegyzések a párbeszédek és az események megértését hivatottak elősegíteni. Az irányítóknak nem adott ki a NASA semmiféle feladatot, így azok nem is dolgoztak semmilyen olyan problémán, amely az űrrepülőgép esetleges sérülésével lett volna kapcsolatban, különösképpen nem volt terítéken a felszálláskori szigetelőhab által esetleg okozott probléma.

  • Она нахмурилась.
  • На другом экране хорошо одетые люди, в основном белые и азиаты, веселились в Вегасе Накамуры.
  • Мы бы последовали за тобой и Галилеем на Носитель, если .
  • Oktoberfest - Official TF2 Wiki | Official Team Fortress Wiki
  • Találkozó az online társkereső ingyenes hirdetések
  • На каком празднике.
  • Ingyenes társkereső oldalak kanada
  • Nő keres férfit esküvői tunézia

Az irányítók a normál leszállási procedúra szerint, ellenörzőlista alapján végezték a munkájukat. Az időjárás előrejelző csoport felmérték a meteorológiai kondíciókat és a Kennedy Űrrepülőtér leszállópályáját alkalmasnak minősítették a leszállásra. A konkrét esetben minden időjárási tényező a szabályoknak megfelelelően a felállított limitek alatti értéket mutatott és minden rendszer rendben működött.

A fékező gyújtás 2 perc 38 másodpercig tartott, amellyel kezdetét vette a leszállás. A gyújtás rendben végbe ment és a legénység érzékelni kezdte újra a nehézségi erőt, majd Husband parancsnok megfordította az űrhajót orral előre pozícióba, az orrot kissé megemelve.

A csak férfiak által játszott baseball belső tere egy rombusz alakú, hosszú pálya, ahol egy kisebb labdával és ütőfával kétszer kilencfős csapat játszik egymás ellen. A baseball lényegében a krikett egyik változatából alakult ki, de hasonló játékot már a XIV. Szülőföldje Amerika, létrejöttének dátuma pedig a XIX.

A Columbia a Csendes-óceán felett érte el ezt a pontot. Ettől a ponttól kezdve elkezdődött a Columbia szárnyának belépőélén a hőmérséklet emelkedése egészen C°-ig, amelyet kb. CDR: ó nem, csak azt akartam, hogy ellenőrizzétek az űrruhákat A Challenger-katasztrófa óta az űrhajósok űrruhába öltözve hajtották végre a veszélyes manővereket, mint a felszállás és leszállás.

A parancsnok ezért egy ellenőrzést rendelt el, hogy mindenki állítsa a sisakja ellenzőjét zárt állapotba és próbálják ki, hogy úgy is működik-e köztük a kommunikáció. Ilan, ez aztán klassz, az orrnál fényes narancssárga fény látszik, teljesen körülöleli az orrot A legénység filmezte a leszállást és a pilóta jelezte a többieknek, hogy a légkörbelépés kézzelfoghatóvá vált azzal, hogy megjelent az űrhajó körül a plazma.

Az értéket az űrrepülőgép Modular Auxiliary Data System Modulrendszerű Kisegítő Adatrendszer nevű érzékelőrendszere rögzítette, amely hasonló a normál repülési adatrögzítőhöz repülőgépeken baseball sisak egyetlen szárnyat dobozként él a köznyelvben és nem küldött adatokat sem az irányításnak, sem a legénység kijelzőire, csak passzív rögzítőként üzemelt. Az irányítás ezért felelős irányítója ekkor adta ki az első ilyen S-manőver indítására a parancsot.

baseball sisak egyetlen szárnyat társkereső app ingyenesen u40

A Légierő egyik kutatóközpontjából távcsővel készült kép a felettük áthaladó Columbiáról. A bal szárnyon egy pixelnyi méretben látható a szárny megbomlásával járó sérülés OEX Data: egy újabb hőmérséklet szenzor mutat a bal oldalon szokatlan értéket.

Valószínűleg a hozzá vezető vezeték átégett, ezért szűnt meg működni Ezekben a percekben számos másik szenzor kezd a normálistól eltérő jelzést küldni, vagy beszüntetni a működést, mind az árrepülőgép bal szárnyában.

A RCS! Reactive Control System — reaktív kormányrendszer automatikusan kiegyenlítette a forgást. A megfigyelés különböző földi megfigyelőktől származik. Elhúzást érzékelünk, jó korrekcióval Az irányítás űrhajó mozgásáért felelős irányítója először érzékeli a rendellenességet, hogy az űrsikló az egyik irányba elhúz, bár ezt a rendszer még tolerálható mértékűnek tartja és korrigálja Az űrhajó átlépi Arizona - Új-Mexikó határvonalat.

Navigációs menü

Ahogy mondom, pár másodpercen belül mind Az irányítás műszaki, karbantartási és legénységi rendszerekért felelős irányítója jelentette a repülésirányítás vezetőjének a sorozatos szenzorhibákat, amelyek így egymás után komolyabb meghibásodásra utalnak. Az űrhajó, a szárnyon levő — a lehulló törmelékek hatására egyre növekvő méretű — lyuk miatt aerodinamikailag egyre asszimetrikusabbá vált és egyre növekedett az elhúzás az egyenes repülés irányától.

Ezt a rendszerek automatikusan még mindig ellensúlyozni próbálták, de egyre nagyobb volt az ehhez szükséges beavatkozás mértéke CDR: Vettem, ööö, b. A fonetikusan értelmezett szöveg szerint a husky know adás vagy before, vagy both értelmű, utóbbi arra utalhatott, hogy a parancsnok nyugtázta, hogy both, azaz mindkét főfutó nyomása megszűnt.

baseball sisak egyetlen szárnyat szabad találkozó beauvais

Adatvesztés A Columbiáról érkező telemetriai adatok 25 másodpercre megszakadtak. Az utolsó jelzés az volt, hogy a csűrőkormányok elérték azt a maximális kitérítést, amelyet még a repülés irányító rendszer megengedett. A nem működő rendszerek: Mindhárom hidraulika rendszer működésképtelen volt és a tartályok is üresek voltak, a bal oldali arodinamikai kormányokat működtető rendszerek nem működtek, a hítési rendszer túlhűtötte az APU-t kenő olajat, a bal oldali szenzorok többsége néma volt, a balodali OMS orbital Maneuvering Sístem — Orbitális Kormányrenszer reaktív rendszerei sem működtek, az áramelosztókon is agy túlfeszültség, vagy a normálisnál kisebb feszültség jelentkezett és az egyenáramot váltóárammá alakító inverter is lecsatlakozott a fő áramelosztóról.

Az űrsikló térbeli helyzete: a navigációs adatok szerint a Columbia irányítatlanul repült és szintán irányítatlannak tűnő módon változott a helyzete. Mivel az előzőekben a balra bólintást jelző érzékelők is intenzív mozgást mutattak, valószínű, hogy az űrhajó leadta az orrát a Föld felé. A repülési mód AUTO állásban volt, azaz az űrhajósok nem próbálták meg manuálisan kitéríteni az űrhajót a kaotikus mozgásból.

Felderítő Teljesítmények - Official TF2 Wiki | Official Team Fortress Wiki

Ezen a ponton még úgy tűnt, a géptörzs és a jobb szárny még egyben volt. Emiatt az űrrepülőgép elvesztette repülőképességét és kaotikus bukdácsolásba kezdett. Ennek során olyan légerők ébredtek a felületén, amelyek a Challenger-katasztrófához hasonlóan messze meghaladták az eredeti, tervezéskor használt limiteket és darabokra törték az űrhajót.

Az irányítóközpont tevékenysége a katasztrófát követően[ szerkesztés ] Az irányítóközpont kizárólag az űrhajóról érkező telemetriai adatokkal rendelkezett, sem a földi megfigyelők által észlelt törmelék leválásokról, sem az űrrepülőgép széteséséről tanúskodó, többszörös kondenzcsíkok megjelenéséről nem volt tudomása, így végzetes lemaradásban volt a kibontakozó eseményekkel kapcsolatban.

Amikor az űrsikló már megsemmisült, az irányítás még mindig a sokasodó szenzorhibák okát kereste. FLIGHT: És ugye nincs összefüggés mindezek a guminyomás mérő műszerezettség és a hidraulika rendszerek műszerei között.

Megvan már jó két perce is? GC: Megerősítem. A gyanú ekkor vált kézzel foghatóvá, hiszen a repülés ezen szakaszában ugyan nem volt szokatlan a rádióadás pillanatnyi megszakadása, vagy kihagyása, de ilyen hosszú idő nem volt jellemző. GNC: Ha bármilyen okunk van feltételezni valamilyen kormányozhatósági problémát, a kezem ügyében tartom a műveleti leírást a Ettől a pillanattól kezdve négy percen át, nagyjából fél perces időközökkel folyamatosan próbálta hívni az űrhajót, amely értelemszerűen néma maradt.

A kapcsolatot kb.

Columbia-katasztrófa – Wikipédia

FDO: Nincs, Uram. Ezzel a párbeszéddel a vezető repülésirányító egy utolsó kísérletet tett, hogy látják-e az űrhajót bármi módon, amelynek normál esetben már régen a leszállópálya közelében kellett volna lennie. Az FDO válaszával visszavonhatatlanul nyilvánvalóvá vált, hogy az űrhajót elvesztették, az valahol út közben eltűnt, lezuhant. Leroy Chain vezető repülésirányító hivatalosan is elindította a vészhelyzeti eljárást.

Ennek keretében egy ellenőrzőlista mentén minden irányítónak el kellett végeznie az ismerős freising mentését, gondosan ügyelve rá, hogy az adatmentés pontosan, hiány nélkül megtörténjen és el legyen tárolva. FDO: Nincs semmilyen adatunk és nem jelentettek semmilyen repülőeszközt a Merrit baseball sisak egyetlen szárnyat radartól Ezzel az utolsó adatkéréssel hivatalossá vált, hogy a Columbia nem érkezett meg.

A Columbia repülési folyamata lezáródott és átadta helyét a baleseti kivizsgálást előkészítő vészhelyzeti folyamatnak. A legénység sorsa[ ismerje meg a bába ] A Columbia szétesése halálos körülményeket teremtett az űrhajósok számára.

Elvileg viták övezik, hogy a legénység meddig élhetett még. A Challenger-katasztrófánál a kabin egészen az Atlanti-óceánba csapódásig épségben maradt, valamennyire védve az űrhajósokat sőt lényegében a tengerfenékre süllyedve is egészben találták meg, mind a hét űrhajós holttestével[16] azonban a Columbia esetében a robosztusabb felépítés ellenére ez az űrhajókomponens is darabokra hullott, így az űrhajósok akár még élve, akár már csak a holttestük, ki voltak téve a külső körülményeknek.

Az űrhajó a szétesése pillanatában 62 méter magasan járt, sebessége pedig még mindig elérte a 16 Mach -ot. Így lehetséges, hogy a kabin is csak bizonyos idő elteltével törött további darabokra, a végeredmény azonban ugyanaz volt: az űrhajósok egy idő után ki voltak téve a még mindig halálos külső körülményeknek.