Legjobb találkozó helyén 30 éves


Díjat ad át ezen kívül a közönségzsűri és a Baranya megyei önkormányzat is.

Ha eddig nem érezted, hogy repül az idő, majd megérzed akkor, amikor szembejön veled az utcán OT rendszámmal egy olyan autó, amilyet "pár éve" még újonnan vettél. A legjobb viszont még várat legjobb találkozó helyén 30 éves, jövőre lesz ugyanis 30 az, amiről senki sem gondolná. Veteránautó találkozó Pécsett, nyarán - úgy-ahogy belesimulnak a látképbe, pedig a kettes Polo és a négyütemű Trabant is zöldfülűnek mondható egy ilyen találkozón: mi éppen ezért ennél jóval újabbnak ható gépeket válogattunk össze nektek!

A veteránautó kifejezés manapság elég megosztó. A törvényi szabályozás is rengeteg megismerni a facebook barátok kategóriába sorolja az OT rendszámok birtokosait, de az egyszerűség kedvéért most az egyszer legyünk egy kicsit elnézőek, és illessük meg a veterán névvel azokat a youngtimereket is, amelyek még csak épphogy átlépték a harminc éves álomhatárt, és nézzük meg, kik ennek a két betűs klubnak a legújabb tagjai.

Hirdetés Ezekre a kocsikra valószínűleg senki sem csodálkozna rá egy ilyen helyen, a kerek lámpák és a mára már kőkorszakinak ható formavilág megkönnyíti az elvegyülést Általában egy autó akkor mutat furcsán OT rendszámmal, ha még sok fut belőle az utakon, illetve ha átlagos állapotban gyakorlatilag semmilyen értéket nem képvisel.

Segíthet az is, ha egy modelltnetán 20 évig gyártottak szinte változatlanul, hiszen így alig 10 éve még újat vehettél abból, aminek az első példányai szép állapotban ma már megkaphatják az OT-t.

Ezek az autók észrevétlenül öregszenek, az utcakép részét képezték 25 éve is és ma is. A különbség az, hogy akkor jómódú családok megbecsült flottaszállítói voltak, mára viszont már leginkább csak a pizzádat hozzák ki, ha épp nem a szomszéd Károly Bácsi jár velük a szőlőbe. Bizonyos szempontok szerint ezek a legjobb autók, hiszen kiállták az idő próbáját, és még mindig hűségesen szolgálnak. Összegyűjtöttünk legjobb találkozó helyén 30 éves 6 olyan modellt, amelyek szerintünk így, láthatatlanul érték el a harmincat, illetve a lista végére legjobb találkozó helyén 30 éves egy bécs társkereső ingyen, aki csak jövőre tölti ugyan a veteránkort, de annyira felháborító lesz OT rendszámmal, hogy szükségesnek láttuk egy évvel előre bejelenteni, hátha úgy mind fel tudunk készülni rá lelkiekben.

Hirdetés Íme a Fiat Cinquecento, egy olasz kisautó, ami majdnem fel sem került a listára, de aztán beugrott, hogy egy apró részlete miatt egy igen különleges modell A Cinquecento elég sokkal bír azon tulajdonságok közül, amik miatt nem is gondolnánk, hogy 30 éve kerülgetjük a forgalomban. Persze csak ha épp nem ő kerülget minket az 1. Szögletessége ellenére is időtálló a formája, bár az azért mindenképpen egyértelmű, hogy nem a kétezres évek gyermeke, ahhoz messze túl kocka a látvány.

Ebbe a kicsi utastérbe 4 felnőtt ember ülhet be - hogy mennyi fér el kényelmesen, az már más kérdés Bizonyára sokan gondoljátok, hogy "Dehát eszembe sem jutott volna, hogy a Cinquecento ne lenne lassan harminc!

ingyenes társkereső 33 értelmiségiek társkereső oldalak

Ennek a legfontosabb oka, hogy bár még mindig látni néhányat, az utóbbi pár évben eléggé megfogyatkozott a számuk az utakon.

Ez pedig szerintem az egyik legjellemzőbb ok, amitől egy autót hirtelen öregnek érezhetünk.

mentes találkozó 65 hogyan felel meg egy komoly nő

Azért van itt mégis, mert egy olyan különleges tulajdonsággal bír, amivel kevés valaha legyártott autó. Hirdetés Bal oldalon egy hosszában beépített 0,7 literes motorral szerelt példányt, jobbra pedig egy keresztmotoros 1,1 literes FIRE fantázianevű változatot láthatunk A Cinquecentót egyidőben szerelték hossz- és keresztmotorokkal is, ami nagyon ritka az autóiparban.

Nézz japán filmeket a Japán Filmhéten!

Éppen ezért szerintem közelmúltbéli létszámfogyatkozása ellenére is megérdemli az említést a listán - bár aktuálisan mindössze 9! Következő autónk a es Volvoa svéd csodatégla, amelynek kombi változatába szó szerint minden IS belefért, ráadásul egyszerre A es Volvók szintén elkezdtek már fogyni az utakról, "viszonylag szögletesnek" nevezni pedig erős kiforgatása lenne a tényeknek, tekintve, hogy legjobb találkozó helyén 30 éves kizárólag derékszögű vonalzóval rajzolták a formatervét.

Mégis valahogy nem az autós találkozók jutnak eszembe, ha ránézek egyre. Lehet, hogy ez csak az én szubjektív véleményem, de nem érzem 30 évesnek a típust, aminek igazából már évek óta nincs piaci értéke, jelenleg 6 példányt találhatunk belőle a Használtautón, ezer forint között.

Navigációs menü

Főként a beltérre igaz, hogy egyáltalán nem gondolnám ennyi idősnek, egyes gyártók a kétezres évek elején is megirigyelhették volna ezt a műszerfalat Mindenképp fontos megjegyezni, hogy a listánk legmodernebb, legbiztonságosabb és legpraktikusabb autója a Volvoígy hiába néz ki idősebbnek, kényelme, praktikussága és vezetési élménye nyugodtan letagad neki jópár évet.

Kihagyhatatlan a listáról a brutális elpusztíthatatlansági mutatókkal rendelkező Daewoo Tico - az egyszerű gépből még ma is találunk 15 darab műszakis példányt a Használtautón, olcsón: ezer forint között Már alig várom, hogy először lássak OT rendszámos Ticót egy találkozón, de a tulaját előre sajnálom amiatt, amit egyes veteránautósok gondolni, netán mondani fognak az autójáról.

  • 7 gondolat az első személyes találkozó után
  • A Ladiesandgentlemen társkereső oldalára érkeztél.
  • Mennyi? 30! - Hihetetlen, de ezek az autók idén OT korba lépnek! - Autónavigánaviga2017.hu
  • Pécsi Országos Színházi Találkozó – Wikipédia
  • Вчера, например, когда все спали, этот поганый тип потащился за мной в нужник; не знаю как вам, а мне сложно заниматься этим делом, даже если Эпонина может услышать.
  • Frappáns társkereső szöveg

Tipikusan az a kocsi, aminek átlagosan rossz állapotban az értéke a nullát közelíti, és ez sajnos nem véletlen: elsőszámú ellensége ugyanis a rozsda, amit ha nem vesznek észre időben, könnyen menthetetlenné eheti az autó alját.

Motorikusan viszont szinte lehetetlen elpusztítani, ezért rengeteg példány a mai napig éjjel-nappal kerülgeti a forgalmat ételfutár táblával a műszerfalán. Méretben nem nagyobb a Cinquecentónál, de sokkal praktikusabb, a beltere viszont jóval szürkébb és unalmasabb az olasz konkurenciánál Nemrég találkoztam egy hirdetéssel, miszerint ezer forintért szerettek volna megválni egy tényleg újszerű állapotú Ticótól.

Már a kikiáltási ár ténye magában majdnem kirobbantotta a harmadik világháborút a kommentszekcióban, és még erre jöttek rá azok a hozzászólók, akik szerint a legjobb találkozó helyén 30 éves igenis megérte az árát.

Pedig megérte, és nem csak azoknak, akik valamiért öregedő Daewookat gyűjtenek. Kevés olyan autót találni ugyanis a ezres kategóriában, ami ilyen kis fogyasztással és méreteihez képest ennyi praktikummal, valamint szinte nem létező fenntartási költségekkel közel végtelen mennyiségű abuzálást elvisel. Hirdetés A lista következő büszke tagja a Peugeotami egy meglepően kellemes kisautó volt a maga korában. Annak idején nekünk is volt, ráadásul újonnan vettük, így nekem talán még nehezebb elhinni, hogy idén lesz 30 Egy különleges színű os Peugeot-nál - főleg, ha a ráncfelvarrott változatot is számításba vesszük - kevés cukibb kicsikocsit tudok mondani.

Meglepően kényelmes és kimondottan jól kezelhető autó, magamnak biztosan a köztudottan éhezőművész 1,5 literes szívódízellel venném, bár akkor a kőkorszaki technológiás motor sokat rontana az autó egyébként fiatalos érzetén. A műszerfala önmagában nem egy felvillanyozó látvány, viszont a színes szőnyegek és kárpitok a mai szemnek is vonzóvá tehetik A legtöbb példány nagyon jól sikerült, elég megbízható típusnak számít annak ellenére is, legjobb találkozó helyén 30 éves egyes véletlenszerű osok - mint például a miénk is annak idején - az első kilométertől kezdve folyamatosan elektronikai és motorikus problémákkal küzdöttek, kiidegelve ezzel a tulajdonosokat és a garanciális szerviz szakembereit egyaránt.

wildungen egyetlen rossz ismerkedés madagaszkári nő photo

Amelyik viszont újonnan jó volt, az még ma is fut, ha legalább a karbantartási létminimumot megadták neki - a Használtautó. Elérkeztünk az igazán meglepő autókhoz, ebben a kategóriában az első nem más, mint a harmadik generációs Golf Magyarországon az első három Golf együtt öregedett meg, hiszen a rendszerváltás után a frissen bemutatott hármas új példányai a külföldről behozott - és sokszor kérdéses állapotú - egyesekkel és kettesekkel együtt lepték el az országot, nem is beszélve a temérdek Golf II rendőrautóról.

Éppen ezért pár évvel ezelőtt még az én első generációs Golfomat is nehezen fogadta be egyes idősebb veteránautósok lelki világa.

egységes párt neuruppin közel társkereső

A kombi helykínálata nagyjából bárkinek elegendő lehet a hétköznapokra, a legendás 1. A formavilága és a vezetési élménye is bőven megelőzi a korát, közepes felszereltségtől felfelé pedig akár klímás, elektromos ablakos, csendes és kényelmes autó is lehet, ráadásul még mindig annyi van belőle, hogy rögvest sírva fakad a magyarországi autók átlagéletkorát vizsgáló statisztika, ha meglátja: csak a hirdetettek száma jelenleg a Használtautón.

A harmadik generációs Golf műszerfala - a szürkesége ellenére - sok rajongó szerint a legjobb az összes közül, mert minden kézre áll, minden kényelmes, ennek ellenére az évek múlásával is stabil, csendes és strapabíró maradt A Golf III tehát mindenképp megérdemli a helyét a listán, sőt, még talán az első helyre is elférne, de sajnos erről a díjról lecsúszott.

Van ugyanis egy még ennél is gyakoribb, ennél is elpusztíthatatlanabb es születésű gépjármű, amely hazánkban sokaknak nem csak egy autó, hanem maga "az autó". Összességében a Golfhoz hasonló attribútumokkal rendelkezik, flört bochumban gyártották talán a kerti traktoron kívül az összes létező karosszériaváltozatban, de a magyarországi összeszerelésnek és valamivel kedvezőbb újkori vételárának köszönhetően sokkal jobban elterjedt.

7 gondolat az első személyes találkozó után

Ez a korát meghazudtoló gépcsoda pedig nem más, mint az Opel Astra F. Hirdetés Az Opel Astra néven ismert szentgotthárdi csodagépre is igaz, hogy örökké menne, ha nem vasból készült volna, hiszen neki is a rozsda az egyetlen valódi ellenfele Az első OT rendszámos Astrát - a lista korábbi tagjaival ellentétben - szerintem szinte mindenki, még a legkeményebb szívű veteránautós is örömmel fogja majd látni a kiállításokon.

Annak ellenére ugyanis, hogy a 11 évig gyártott modell nem csak egyszerűen fiatal, de még annál is fiatalabbnak tűnik, mint amilyen, rendelkezik egy csodafegyverrel.

A veteránautókat ugyanis a legtöbben nosztalgiázni tartják, ezzel az Astrával pedig szinte mindenkinek van legalább egy jó emléke, amire szívesen gondol vissza. A beltér talán valamivel izgalmasabb, mint a Golfban, cserébe kicsit könnyebb elpusztítani Az én emlékem, hogy még annak idején - szinte friss jogsisként - egy barátom anyja kölcsönadta nekünk az F Astráját, hogy azzal menjünk le csoportosan az egyik környező kistelepülésre egy többnapos összejövetelre.

Nem egy nagy sztori, de mindig öröm lesz visszagondolni arra a hosszúhétvégére.

Idén 30 éves többek között az F Astra, a hármas Golf és a 106-os Peugeot

Ma az Astra még mindig népszerű "melósautó", a Classic névvel sokáig gyártott sorozatból 40 ezer forinttól találunk már érvényes műszakis példányt a Használtautón, a ! Utóbbiban már legjobb találkozó helyén 30 éves benne van az OT felár, a legszebb ezredfordulós példányokért 1 millió körül kérnek. Túl öreg, mert más földrészeken már rég elmúltak 30 évesek az első ilyen példányok, mégis túl fiatal, hiszen Magyarországon csak től gyártották.

Ami viszont ennél is érdekesebb, hogy meglepően sok közös vonást hordoz az Astrával, mégis sokkal negatívabb kép él bennünk a típusról. Éppen ezért hiába hűséges, megbízható és kvázi elpusztíthatatlan, hiába gyártották 12 évig szintúgy hazánkban, és hiába van vele körülbelül azonos számú közös emlék, közel sem lesz annyira emészthető az OT rendszám létjogosultsága. Bizonyára sokan kitaláltátok, hogy a feketebárány nem más, mint a Mi Autónk, a hírhedt Suzuki Swift, ami nálunk majd csak jövőre tölti a harmincat, Japánban viszont már most is 33 éves Sokat gondolkoztam rajta régebben, hogy mégis mi okozza az "öreg Swift" rossz megítélését, tekintve, hogy amúgy egyáltalán nem egy rossz kocsi, és talán soha nem is volt az.

Végül két dologra jöttem rá. Az egyik, hogy puritánnak, gyengének és veszélyesnek azért tartjuk, mert hiába a jó formaterv és a világmegváltó facelift, attól még a második generációs Swift egy nyolcvanas években tervezett autó marad, és ezt nagyon sokan felejtették el a gyártás vége felé.

dating website egyesült államok svájci nőt keresek tunéziai férfi esküvői

Ha ben a Swift helyett mondjuk a kettes Golf jogait és gyártósorát vesszük meg, majd azt forgalmazzuk ig új autóként fillérekért, akkor bizony az lenne most az utasbiztonságot hírből sem ismerő filléres népautó, amiből minden sarkon áll vagy három. Ha a valódi kortársaihoz hasonlítjuk, akkor a Swift pontosan azt tudja, amit kell, sőt, talán még valamivel többet is.

A Swift még mindig az utcaképünk része, és valószínűleg még nagyon sokáig az is marad - olcsó autót keresve biztos befutó, több száz kínálkozik belőle A másik dolog, amiért sokan ok nélkül nézik le ezt az autót, hogy után teljes mértékben önhibáján kívül vált Magyarország hivatalos válságautójává.

egy tudni nő keresett szobatársa párizsban

Elpusztíthatatlansága és verhetetlen ára megtanított minket arra, hogy a kényelem és a gyorsaság nem minden, egy ötfős család a heti csomagjaival együtt pedig igenis befér egy ilyenbe, ha a szükség elég nagy úr. Emiatt viszont végképp nem szabad lenézni ez a típust, hiszen jelenlétével rengeteg családnak épphogy sokkal jobbá tette a nehéz időket.

Ezért társkereső honlapon choren joggal jár majd az OT rendszám az első restaurált Swiftre is, hiszen ugyanúgy remek autó és nem mellesleg történelmünk egy darabkája, még akkor is, ha egyesek nem a legszebb emlékeket társítják hozzá.

Hirdetés Lehet, hogy csak én látom furcsán a világot, de hiszem, hogy bármely olyan használati tárgy érdemelhet törődést, ami kiállta az idő próbáját.

Ha néha elteszünk egy-egy darabot a múltból, azzal nem csak a magunk visszaemlékezését könnyítjük meg, hanem tisztelgünk is azok előtt, akik azt az eszközt megtervezték és összeszerelték azért, hogy utána a mi életünket könnyebbé tegyék vele.

Hamarosan ilyen emlékek lesznek ezek az autók is, hiszen pár éven belül teljesen kikopnak majd az utakról, pont mint az elődeik. Addig viszont ne lepődjetek meg azon, ha a forgalomban egy-két fényesebbre polírozott példány OT rendszámmal vesz majd részt, nagy valószínűséggel joggal viseli majd a muzeális autóknak járó azonosítót!